本站讯 通讯员赵 伟报道：2011年11月25日上午，铜川市建设项目管理处在本处会议室召开《铜川市新区九州东道、正阳路十字立交桥设计方案》咨询会，参加会议的有新区管委会、市规划局、市住建局、西安市政设计研究院和铜川市市政园林设计院等有关单位领导和专家，会议由市规划局总工程师席周亚主持。

　　会上，西安市政设计研究院汇报了人行天桥三套设计方案，方案一：环形（钢筋混凝土）剖面；方案二：环形（钢结构）剖面；方案三：工形（钢筋混凝土）4座。地下通道四套方案：方案一：环形（带自动扶梯）平面；方案二：环形（不带自动扶梯）平面；方案三：工形（带自动扶梯）平面；方案四：工形（不带自动扶梯）平面。详细介绍了主要技术指标、设计概况和方案的优缺点，综合各种因素进行比较，与会人员对设计方案进行了认真咨询、热烈讨论，认为人形天桥和地下通道设计方案基本符合城市规划发展要求，对设计方案提出以下5项修改意见：

　　1、建议采用地下通道（带自动扶梯）方案，并充分协调好同城市地下管线和相邻处公共设施的功能联系等关系，根据城市未来交通量需求，作为项目储备适时修建。

　　3、出入口雨棚与周边景观相协调，体现铜川文化元素。4、可考虑地下通道与城市商业、人防设施相结合。

　　方案一：道路红线米），道路横断面形式为三块板形式，机动车道路宽度为8m*2，设计为双向4车道，非机动车道宽度为6m*2，路侧带宽度为5.5米*2，隔离带1.5米*2。该方案在终点处须将现有加油站拆除。

　　方案二（推荐方案）：道路红线米），道路横断面形式为三块板形式，机动车道路宽度为8m*2，设计为双向4车道爱游戏官网，非机动车道宽度为6m*2，路侧带宽度为5.5米*2，隔离带3.5米*2。为保留终点处原有的加油站，特在K1+682.56处设置转点一个，偏角为4o4922.92，设计半径1500米。会议认为该设计方案基本符合城市规划发展要求，建议设计单位对九州东道设计方案做进一步修改完善时注意以下6个问题：

　　1、为保证车流通常及总规专项规划实施，道路红线、应尽量利用现有桥梁，对道路线、增加水、电、气等道路附属设施设计，排水管道宜布置于非机动车道下。

　　本站讯 通讯员赵 伟报道：2011年11月25日上午，铜川市建设项目管理处在本处会议室召开《铜川市新区九州东道、正阳路十字立交桥设计方案》咨询会，参加会议的有新区管委会、市规划局、市住建局、西安市政设计研究院和铜川市市政园林设计院等有关单位领导和专家，会议由市规划局总工程师席周亚主持。会上，西安市政设计研究院汇报了人行天桥三套设计方案，方案一：环形（钢筋混凝土）剖面；方案二：环形（钢结构）剖面；方案三：工形（钢筋混凝土）4座。地下通道四套方案：方案一：环形（带自动扶梯）平面；方案二：环形（不带自动扶梯）平面；方案三：工形（带自动扶梯）平面；方案四：工形（不带自动扶梯）平面。详细介绍了主要技术指标、设计概况和方案的优缺点，综合各种因素进行比较，与会人员对设计方案进行了认真咨询、热烈讨论，认为人形天桥和地下通道设计方案基本符合城市规划发展要求，对设计方案提出以下5项修改意见：

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　　方案一：道路红线米），道路横断面形式为三块板形式，机动车道路宽度为8m*2，设计为双向4车道，非机动车道宽度为6m*2，路侧带宽度为5.5米*2，隔离带1.5米*2。该方案在终点处须将现有加油站拆除。

　　方案二（推荐方案）：道路红线米），道路横断面形式为三块板形式，机动车道路宽度为8m*2，设计为双向4车道，非机动车道宽度为6m*2爱游戏最新，路侧带宽度为5.5米*2，隔离带3.5米*2。为保留终点处原有的加油站，特在K1+682.56处设置转点一个，偏角为4o4922.92，设计半径1500米。会议认为该设计方案基本符合城市规划发展要求，建议设计单位对九州东道设计方案做进一步修改完善时注意以下6个问题：

　　1、为保证车流通常及总规专项规划实施，道路红线、应尽量利用现有桥梁，对道路线、增加水、电、气等道路附属设施设计，排水管道宜布置于非机动车道下。